美国伯克希尔·哈撒韦公司董事会主席沃伦·巴菲特日前在接受媒体采访时说，巴菲保险尽管无人驾驶汽车有利于社会，特无但从眼前来看会影响保险商的人驾收益，从而“倾覆保险业”。倾覆

巴菲特在接受美国电视财经频道CNBC采访时说：“任何让汽车更清静的巴菲保险妄想都有利于社会，但有利于保险行业。特无汽车保险行业不断自动于让车更清静，人驾如增长清静带等配置装备部署的倾覆运用。但假如不事变爆发，巴菲保险也就不买保险的特无需要了。”

美国微软公司独创人比尔·盖茨则以为，人驾无人驾驶汽车还需要再过15年能耐够对于全部保险行业发生清晰影响。倾覆可是巴菲保险纵然到那时，也不会有哪家公司敢断言，特无自己的人驾无人驾驶汽车可能残缺防止交通事变。

巴菲特以为，无人驾驶技术对于道路清静情景的改善，是在飞腾交通事变降生率方面的最新造诣。这些后退应归功于技术后退以及相关人士的不懈增长。

事实上，尽管无人驾驶汽车可能防止传统驾驶中的良多酬谢失误，但也有其清静隐患，如卑劣天气对于传感器的影响、收集中断带来的“降生蓝屏”等。

谁该为无人驾驶技术运用中泛起的事变“埋单”不断是拦阻无人驾驶技术推广的紧张拦阻之一。假如爆发事变，汽车制作商、第三方导航软件或者感应零星提供商，事实该由谁来担当责任较难界定。

去年，沃尔沃公司曾经果真展现，未来假如旗下的无人驾驶汽车爆发交通事变，沃尔沃将负责汽车在无人驾驶形态下所组成事变的全副责任，但其余汽车厂商态度当初并不清晰。